实现碳达峰、碳中和，是国家推动经济社会绿色转型的重大战略决策。为落实国家“双碳”目标，广东中远海运重工积极贯彻集团“绿色化生产、数字化运营、智能化制造”的要求，落实重工“能源管理巡回对标”工作部署，通过对标一流管理，在绿色发展、节能降碳工作上加速奔跑。

　　近年，广东中远海运重工积极开展碳排放核查和绿色工厂认证工作，以“三化”要求推进公司节能规划和改造工作。已被认定东莞市环境管理示范企业，广东省VOCs处理分级评价“A级”企业，绿色工厂认证也在按计划开展准备。

　　推动应用绿色能源。2022年，广东中远海运重工建设的分布式光伏发电项目持续为企业日常运营提供清洁电力能源。2023年，广东中远海运重工继续推动绿色能源建设项目，重点在东莞厂区设计实施电压10KV功率3MW的储能电站工程。

　　目前，项目设备已安装到位，正在进行并网报装，即将投入运行。新建的储能系统能轻松实现厂区移峰填谷、需求侧响应，将优化用电方案，提高能源利用率，同时预留二期接入光伏发电能力，预计年节约电费20万元。

　　为了逐步加强绿色能源建设，广东中远海运重工正加快调研，探讨船体联合车间顶棚增建分布式光伏电力自发自用系统。船体联合车间顶棚面积约5万平方米，因具备规划空间大、厂房的建筑结构承载力好、光照资源充足等优势条件，适合安装屋顶光伏，可以替代部分市电，预计装机容量可达4兆瓦。

　　加快高耗能设备更新改造。公司现在存在26台11kw，563台7.5kw防爆型离心式风机属于高耗能机电设施。结合现场使用情况及功率，现正逐步将高耗风机，更新成5.5KW风机和3.5KW的节能风机总计500台，更换新产品后的年能耗约为564万KWh，估算每年节电500万KWh。

　　严格落实项目能源管理责任制，切实加强通风管理，严格执行班后关气关电的要求。加大生产现场能源管控力度，利用科学技术手段进行管路漏损的检查；对各厂区动力管网进行局部改造，源头上降低气体损耗；定期对各厂区动力管网进行系统全面恒压试验排查，及时修复漏损，确保管网密封。

　　广东中远海运重工将持续加大在绿色低碳方面的投资比重，加大对节能设备更新改造的投入，对高能耗设备清单内的设备制定淘汰和更换计划，提高能源利用效率，实现公司万元产值二氧化碳排放在“十四五”末期较2020年下降18%。

　　广东中远海运重工已建成综合能源智能管理平台和在线监控二期工程，目前已覆盖电力三级计量共750个监测点，气体二级计量60监测点，部分重点耗能设备如联合车间等离子切割机等三级监控点已接入系统，项目移动电子设备测量点250个，力争2023年底实现电气油水在线监控全覆盖。

　　公司在综合能源智能管理平台的基础上，开发出专用于能源在线G无线智能电表和微信小程序。能源在线个无线终端，覆盖全部区域和项目。具有项目用能在线监控，并已实现舱室特涂、分段涂装、下料等工序能耗统计和分析等功能。

　　公司开发的单船能耗在线监测平台，具有用能统计、运行监测、能效分析等多项功能。为项目能源管理提供了真实可靠的数据来源，并能实现同类型船舶横向能效对比。在移动端开发的“优能管”应用，可以方便快捷的查询项目用能情况，让单船总管实时掌握项目能耗，还可以设定能耗预警。

　　压缩空气系统改造升级。广东中远海运重工正分三步实施D区压缩空气技改，首先改造管路、加装电控阀、实现分区供气，其次根据用气量大小试行分布式供气，减少集中大空压机的使用，最后建设成智慧空压站。

　　公司目前正在自主研发动力管道分区分压控制管理系统，下一步将用能申请、管道控制等接入能耗在线监测平台，做到能源管理的可监可控。

　　2022年已完成空压系统改装，2023年压缩空气用电量同比下降低25%。2023年，以全变频热泵节能型除湿机替代老旧高耗能除湿机，从源头上降低能耗。以除湿机机年运行6个月，每个月按22天计算，每台除湿机年节约用能5.28万千瓦时。

　　下一步，计划将压缩空气流量和空压机联控接入能源在线监控系统，完善后各用能部门熟练应用有关数据。有明确的目的性的对能源使用情况做分析，并与物量、工时结合，查找数据异常的原因和改进措施，改善生产工序安排。

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