宋艳，中铁山桥集团有限公司桥梁分公司焰切工。她在钢板切开一线年，埋头苦干、深化研究，在节约资料、进步切开精准度方面探究出多项立异技能。先后被颁发河北省三八红旗手标兵、河北省五一女性标兵、我国中铁先进女职工等荣誉称号。

　　天车在二三十米高的厂房内往复络绎，切开机在钢板上激起一道道火花……走进中铁山桥集团有限公司桥梁分公司出产车间，多名身着橘红色作业服的工人正在等离子切开下料出产线上繁忙。工人之中，有一名身段娇小的女工，她便是焰切工宋艳。

　　眼前这块长17米、宽2.6米、重达2.8吨的钢板，不一会儿就被宋艳熟练地“裁剪”成圆形、梯形、长方形等形状各异的小工件。整一个完好的进程行云流水，不只速度快，并且合格率高。

　　中铁山桥集团始建于1894年，参加制作了武汉长江大桥、南京长江大桥、港珠澳大桥等3200余座钢桥。而宋艳的作业，便是完成钢桥“根底元件”的制作。

　　18岁从技工学校焊工专业结业，宋艳在近30年的作业中，累计为40余座国内外大桥制作作出奉献。

　　此前宋艳在人工配料时发现，焰切异形工件时，因为规划不合理，会剩余不少边角料，构成原资料的糟蹋。未处理这一问题，宋艳一边做好统筹，在图纸大将各类工件按巨细和形状进行分类；一边依据厚度和原料分类，让多种不一样的形状的工件在钢板上摆放时彼此“嵌套”，以最大极限削减废料面积，进步运用率。

　　跟着电子配料逐渐代替人工配料，配料环节变得更科学、精准，但宋艳又在切开环节发现了新的问题：有时工件变形率、返工率上升的一个重要原因，是当切开机沿一个方向切开下多个工件并跋涉至钢板边际时，边际资料因受热形变严峻，进而使切开下的工件也相应产生形变。

　　为寻觅破解办法，宋艳运用下班后的时刻查找和研读相关书本，对技能难题进行攻关。一遍遍实验，一步步调整，一次次扫除技能上的搅扰点，她终究探索出一种“打断点搭桥”的切开办法——让切开机从钢板两头向中心方位跋涉：“经过重排切开次序，切开时每个零件四周不彻底堵截，仅仅先打出一些‘断点’，留出衔接处，构成‘搭桥’。搭桥处可构成‘拉伸力’，能某些特定的程度防止资料受热变形，终究再将零件彻底切开下来。”

　　在实践切开钢板之前，依照流程，焰切工需要让切开机依据数控编程先在钢板上“空走”一遍，保证方位精确。“这个环节，他人有时候要‘走’上三到五次乃至更多，宋艳绝大多数都是‘一遍过’，定点和视点旋转十分精准。”中铁山桥集团有限公司桥梁分公司一工区负责人李天龙说。

　　最让搭档敬服的是，宋艳不只会看，还会听。凭仗细心分辩切开机作业时喷嘴和内部电极发出声响的尖利程度，宋艳能精确判别这些零件的惯例运用的寿数。“换太早，或许会引起糟蹋；换太晚，或许会损坏切开机或影响切开质量。”宋艳说，用心作业，和机器成为“朋友”，就能收到这些声响信号带来的反应。

　　“我刚进厂时，第一眼见到宋姐，感觉她瘦瘦小小的，话也不太多，没想到在技能上有这么多值得学习的当地。”搭档费悦的目光里满是敬仰，“零件反变形的问题曾困扰了我们很长时刻，每次宋姐都会特别耐心肠辅导我，把她的经历一点点没有保留地教授给我。”

　　从钢板上切开下的这种工件，制作一座大型桥梁会用上几十万乃至上百万个。“我会持续当好一颗合格的螺丝钉，把每一个工件都切开好，为大型桥梁制作奉献更多力气。”宋艳说。