上海中远海运重工全面饯别集团和重工的战略部署，坚决全力打造成绿色、低碳、智能船只与海洋工程修补改装旗舰工厂蓄势赋能，经过加强出产策划，加大执行力度，强化现场办理，深化风格建造等一系列行动，在10月份合计竣工开航船只37艘，完结移靠泊50余艘次，进出坞近30艘次，且在厂修补船只数量根本维持在近30艘左右

　　10月初，上海中远海运重工圆满完结了中谷成都轮的脱氮脱硝技能改造项目，在项目施行过程中，总管团队完结了主副机排氧脱氮脱硝体系的加装以及多个体系的技能晋级。

　　在改装的过程中，机舱中的管路改动触及到多个体系，且数量巨大、彼此穿插，为保证工程的质量和进展，总管小组分化施工过程，紧抓工程要点，特别是在新增尿素舱的工程，面临空间狭小、设备多、钢板资料驳运困难等难点，船体工区提早与施工部队交底，并与兄弟部分严密协作，经过立异方案，新开工艺孔，大大降低了时刻本钱，保证了船期，且尿素舱工程提早三天完结，整个项目一次性报验经过，为船东供给了最优质的服务，获得了船东的高度评价。

　　与中谷成都轮同一时期竣工开航的还有遭到飓风影响7天工期的密歇根轮，面临7天的时刻差，总管小组与出产经营和船东严密交流，拟定了先进坞后施工的方案，成功抢回了3天船期，赢得了船东的高度认可。

　　在国庆长假期间，当备件和收购问题成为新的应战时，总管小组经过深挖备件需求、收拾清单、协同作战，终究在服务商落地前完结了缸套珩磨作业，为后续的查验赢得了宝贵时刻。

　　在修补过程中，当主动合闸呈现一些显着的反常问题时，总管小组活跃寻觅处理方案，在临开航前的5个小时内成功处理该难题，赢得了德国船东的高度赞扬。

　　十月中旬，统治者轮在上海中远海运重工完结了第五次检修，以簇新的相貌迎着曙光驶离了码头，完结了对船东的开航许诺。此次查验首要涵盖了主机吊缸、锚机检修、舱盖铁工及船壳涂装等多项工程。

　　在修补过程中，机电工区钳工团队凭仗高明的技能水平，在活塞头外协创新等候的晦气情况下，依然将主机修补控制在预订时刻内完结。船体和涂装工区则是别离经过劳动力调整、抢抓时刻，成功避开了作业抵触，提早完结了舱盖板铁工、橡皮替换、调试以及船壳油漆等作业，完结了76小时提早一个潮水出坞的豪举。

　　艾达轮是一艘具有15年船龄的散货船，10月份在上海中远海运重工完结了其15年特检及一系列重要检修工程。艾达轮此次检修工程触及货舱、甲板和机舱等多个要害区域，其间货舱和甲板区域的长线工程尤为杂乱。

　　面临急迫的时刻要求和杂乱的工程应战，总管小组逐渐破解难题，在两天时刻内完结了对一切工程的勘验，并当即安排举行了专题会议，拟定了具体而缜密的作业方案，合理安排作业次序和时刻节点，保证立体穿插作业的顺畅进行。

　　在气候和风险作业管控的两层压力下，总管小组亲近重视工程进展和质量，及时处理施工全套工艺流程中呈现的许多问题，终究保证了艾达轮检修工程的如期完结，并顺畅经过了船东的查验。

　　37艘船只竣工开航，不仅是对上海中远海运重工专业实力和出产能力的有力证明，更是对团队协作和执行力做全面查验。在出产办理的过程中，各项目团队用实际行动诠释了亮剑斗争。

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